Í bílaframleiðsluiðnaðinum kann framleiðsla á gólfmottum fyrir bíla að virðast einföld, en hún krefst í raun mikillar-saumakunnáttu. Ólíkt venjulegum flatsaumi, felur gólfmottuframleiðsla oft í sér flókna ferla eins og fjöl-laga samsett efni, styrkjandi kantsaum, festingu á límbandi og þrívíddar kantbyggingar. Frammi fyrir þessum áskorunum,1710 og 1760 módel saumavélar fyrir póstrúm, með einstaka hönnun sinni, hafa orðið kjarnabúnaður fyrir marga faglega gólfmottuframleiðendur og fyrirtæki sem breyta innréttingum bíla.
Post Bed Saumavél: Hefðbundnar flatbotna saumavélar standa frammi fyrir takmörkunum í notkunarrými og meðfærileika þegar þeir meðhöndla kantbindingu, hornsaum eða fulllokaðar mottur með þrívíddarkanti. 1710/1760 serían er hins vegar með vélarhönnun af dálki-gerð, með upphækktri súlubyggingu undir vélhausnum sem gerir kleift að „erma“ efninu á súluna. Þessi eiginleiki gerir honum kleift að meðhöndla þrívíddarbrúðarbyggingar á mottum á einfaldan hátt, svo sem háa kantbindingu, styrkt hornsvæði og -varnarsvæði á pedalum-svæðum sem erfitt er að sauma með venjulegum búnaði. Stjórnandinn getur snúið frjálslega í kringum súluna og náð samfelldum og sléttum sauma, sem gerir það sérstaklega hentugur til að sauma þrívíddarkanta á fullkomnum mottum.
Blönduð fóðrun: Bílmottur eru venjulega gerðar úr mörgum lögum af samsettum efnum sem eru lagskipt saman, þar á meðal ytra lagi (leður, PVC, teppi), millilag (svampur, XPE, EVA) og botnlag (-hálkuefni, hrjúfaður grunnur). Ef efnisfóðrun er ekki samstillt getur hæglega átt sér stað misskipting á lögum, hrukkum eða ójöfnum saumum. 1710/1760 röðin er búin samstilltu samþættu fóðrunarkerfi (Walking Foot Mechanism), þar sem nálin, saumfóturinn og matarhundurinn hreyfast í takt til að tryggja jafna fóðrun á mörgum lögum af efni við sauma. Þetta skiptir sköpum fyrir ferla þar sem krafist er mikilla staðla um fagurfræði sauma og endingu, svo sem að sauma styrktar brúnir, festa límbandi og tvöfalda-nála skrautsaum.
Mikil skarpskyggni: Á mikilvægum svæðum á bílmottunum, eins og á styrktum brúnum,-rennipedalasvæðum og inngjöfar- og bremsulausnarsvæðum, eykst efnisþykktin verulega, þar sem sum svæði þurfa jafnvel að sauma stífar styrkingarræmur eða slitþolnar-blöð. Venjulegar saumavélar eru viðkvæmar fyrir því að nálarbrotni, slepptum sporum eða lausum saumum á þessum svæðum. 1710/1760 serían er búin servómótor með miklu-togi, sem getur gefið af sér stöðugt hátt tog, jafnvel á lágum hraða, sem tryggir að nálin fari kröftuglega í gegnum mjög þykk svæði og tryggir saumastyrk og endingu streitusvæða.
Auka saumaskapur: Uppsetning og virkni bílamotta byggir á ýmsum aukahlutum, eins og rennilás til að festa þær,-rennandi bakefni, slitþolið-kantaband og festingarrimla á pedali úr málmi. Oft þarf að sauma þessa fylgihluti á brúnir eða sérstaka álagspunkta. Uppbygging súlu-gerð, ásamt sérhæfðum þrýstifótum, tryggir að þessum viðkvæmu ferlum sé lokið stöðugt, tryggir nákvæma staðsetningu og örugga festingu aukabúnaðarins og bætir þar með uppsetningarstöðugleika og líftíma gólfmottanna.
Ef þú þarft að læra frekari upplýsingar um vélina fyrirbílasaumavél, vinsamlegast ekki hika við að hafa samband við okkur.
Til að hafa samband við okkur:
Whatsapp: 86-13991289750
Wechat:86-18192599756
Netfang:dekoco@vip.163.com,sales@kingmaxsew.com
Vefsíða:www.kingmaxsew.com